Como aplicar tinta para carroçaria em Lexan?

Eis um tutorial completo e detalhado sobre as diferentes etapas, técnicas e produtos utilizados para pintar uma carroçaria em miniatura com tinta Lexan para modelismo RC. A decoração e a personalização das carroçarias de veículos radiocomandados são feitas no interior deste plástico transparente e brilhante muito particular, denominado Lexan. A aplicação das tintas específicas para o Lexan é feita principalmente com aerógrafo e, em alguns casos específicos, com um pincel. Como a aplicação é feita na face interior do Lexan, a ordem das diferentes etapas de uma aplicação de tinta convencional fica invertida. Convido-vos a ver, no final deste artigo, um vídeo tutorial completo.

Resumo das etapas
► Etapa 1 : a preparação do Lexan antes da pintura
► Etapa 2 : a proteção antes da pintura
► Etapa 3 : a criação do decorado
► Etapa 4 : o corte
► Etapa 5 : a pintura com aerógrafo sobre o Lexan
► Etapa 6 : a pintura final

Como pintar o Lexan e as carroçarias em miniatura

Etapa 1 / A preparação do Lexan antes da pintura

A primeira etapa da preparação antes da pintura consiste em preparar o Lexan. O objetivo da preparação do suporte é garantir uma boa aderência das tintas ao Lexan. No domínio do radio-modelismo, as carroçarias e as suas pinturas são submetidas a condições exigentes, com tensões, choques ou mesmo temperaturas elevadas. Trata-se, portanto, de uma etapa essencial à qual dedico sempre o máximo cuidado.

Começo sempre por lixar o interior da carroçaria em Lexan. Tal como acontece com todos os plásticos, não é recomendável utilizar lixa, mas sim esponjas abrasivas. Entre os diferentes grãos das esponjas abrasivas, recomendo a cor cinzenta, que corresponde a um grão de lixagem fino. Também é possível utilizar o grão de lixagem mais grosso com a esponja abrasiva verde. A esponja abrasiva tem a vantagem de criar aderência através de micro-riscos, com grande facilidade, mesmo quando o interior da carroçaria apresenta ângulos e relevos complexos.

Em seguida, sempre com o objetivo de garantir ao meu cliente a máxima aderência da tinta que vou aplicar, procedo a uma desengorduramento meticuloso da superfície. Isto permite remover todas as impurezas invisíveis, como, por exemplo, impressões digitais, vestígios de cola ou plastificantes, silicones e outros tipos de gordura. Utilizo solventes fortes, como a gasolina C ou o desengordurante para pintura de carroçaria, pois sei que são muito eficazes contra silicones e colas e que não afetam a transparência nem a resistência do Lexan. Existem também desengordurantes à base de água muito eficazes. Pela minha experiência, alguns pintores chegam mesmo a utilizar detergente, o que proporciona resultados muito fiáveis.

Etapa 2 / Amascaramento antes da pintura

Em geral, no domínio da pintura para aeromodelismo, não é comum utilizar adesivos, como acontece na personalização de motos ou de capacetes. No Lexan, não utilizo linhas finas de adesivo nem fita adesiva, mas sim máscara líquida. Na minha opinião, a máscara líquida tem a grande vantagem de poder ser aplicada muito rapidamente, independentemente da forma e dos ângulos da carroçaria.

Para isso, utilizo o Liquid Mask Hikari: é um produto ligeiramente espesso, que deve ser aplicado numa camada espessa, pelo que utilizo para o efeito uma pistola de pintura com um bico de 1,4 mm. Este produto de máscara líquida pode ser aplicado na perfeição com uma pequena pistola ou mesmo com um aerógrafo, desde que seja diluído a 10 ou 20 % com água. A máscara líquida pode ter uma tonalidade esbranquiçada, rosada ou mesmo azulada, mas torna-se transparente após a secagem. A máscara líquida seca bastante rapidamente a uma temperatura amena de 20 °C. Posso começar os meus desenhos após cerca de uma hora.

Recomendo-vos, para este produto em particular, que apliquem uma camada com espessura suficiente, pois se a espessura for demasiado fina, a película seca partir-se-á quando tentarem puxá-la. Utilizo uma pressão de cerca de 3 a 3,5 bar e aplico 2 ou 3 camadas homogéneas.

Etapa 3 / A criação do decorado

Para esta etapa, não há instruções específicas, a não ser dar asas à criatividade. Vou, no entanto, dar-vos algumas dicas, começando por utilizar um marcador com ponta fina. Procurem criar linhas coloridas com uma espessura de 3 a 6 milímetros para delimitar as diferentes zonas de cor. Pela minha parte, tento sempre visualizar completamente e em pormenor todas as etapas da sucessão de cores. Para isso, tenho em conta as cores, aplicando (com exceção, claro, das linhas) primeiro as cores claras ou transparentes, em vez das cores escuras. Assim que o meu plano de ação estiver verificado e validado, passo ao traçado do desenho.

No que diz respeito à simetria do desenho, começo sempre por traçar uma linha no centro da carroçaria em Lexan e crio o meu desenho num dos lados. Em seguida, transfiro o desenho com uma fita de máscara de papel, que aplico no lado oposto, no exterior da carroçaria. Basta-me então seguir e desenhar o decoro com o meu marcador de ponta fina no interior, sobre a minha máscara líquida seca. Desta forma, obtenho um decoro perfeitamente simétrico.

Etapa 4 / O corte

Para esta etapa, utilizo um bisturi. Aconselho-vos a utilizar sempre um bisturi novo. Desta forma, não terão problemas ao remover as áreas de máscara e uma única passagem do bisturi garantirá um corte perfeito e sem esforço. Tenham o cuidado de nunca forçar, pois se cortarem demasiado fundo, podem fragilizar a carroçaria. É por isso que vos aconselho a utilizar uma lâmina nova antes de cada corte.

Etapa 5 / Pintura com aerógrafo sobre Lexan

Existem várias formas de pintar com aerógrafo: por vezes, prefiro criar uma camada fina de base, antes de aplicar uma ou duas camadas mais espessas. Quando estou com pressa, aplico a tinta diretamente em duas camadas.

Tenho o hábito de usar um secador de cabelo para acelerar a secagem e evitar escorridos. É até possível — e esta é uma dica que recomendo vivamente — passar o secador sobre o plástico, sobre a máscara líquida ou mesmo sobre qualquer tinta, imediatamente antes de aplicar uma nova camada de cor, pois isso melhora a aderência e a fixação da tinta. Atenção! Não exagere com o ar quente, pois isso pode rachar a tinta, se soprar demasiado perto ou durante demasiado tempo sobre a tinta.

Na maioria dos decorados de aeromodelismo, começa-se por pintar as linhas, que podem ser pretas, vermelhas, brancas ou de qualquer outra cor, consoante o vosso projeto. É esta a cor que aparecerá em primeiro lugar na carroçaria.

Após cada cor, retiro sucessivamente e de forma metódica as áreas de máscara, uma a uma, à medida que vou aplicando as cores.

Importante! Desaconselho deixar as tintas secarem e endurecerem durante mais de 12 horas antes de retirar a máscara, pois se a película da tinta endurecer, corre-se o risco de ter problemas ao descolá-la. Em geral, retiro a máscara entre o momento em que a tinta começa a secar ligeiramente e antes de estar totalmente seca, ou seja, quando está «pegajosa».

Os diversos efeitos CUSTOM com aerógrafo ou outros

Existem muitas técnicas para criar efeitos gráficos interessantes nas carroçarias dos modelos de corrida de radiocontrolo; conheço algumas, mas não todas!

Há, por exemplo, as salpicos de tinta com um pincel, ou mesmo as pinceladas rápidas diretamente na superfície, que conferem um estilo «racing».

Existem também inúmeras técnicas de «estêncil voador»* ou mesmo de efeitos marmorizados: utilizo frequentemente fio de cânhamo para pulverizar através dele com o meu aerógrafo. Aplico, por exemplo, uma cor de contraste preta, em primeiro lugar, através dos fios e desloço ou desfaço o meu fio de cânhamo para variar os padrões. Depois, na parte traseira, uma vez concluído o decoro marmorizado, costumo aplicar uma tinta de alumínio que proporciona o máximo contraste com os motivos pretos.

Os sombreados: trata-se de uma técnica muito conhecida que consiste em seguir o contorno da máscara com uma fina camada de preto pulverizado com o aerógrafo. No caso de uma carroçaria em Lexan, o sombreado é feito primeiro, seguido depois da cor. Isto cria uma espécie de efeito de profundidade 3D ou de ilusão ótica muito, muito apreciável!

Há também a técnica das gotas: pulverizo algumas gotas de água na superfície e faço essas gotas rolarem, pulverizando com o aerógrafo, de lado, uma fina camada de tinta preta. Também neste caso, cubro depois com uma tinta de alumínio, o que confere um efeito de gota realmente muito interessante.

Existem muitos efeitos como este e é sempre possível inventar novos! Permitem quebrar a monotonia das pinturas ou dos degradés pulverizados e demasiado perfeitos!

* Um estêncil móvel é um estêncil não adesivo que se mantém manualmente sobre a superfície. Pode ser deslocado ou retirado a qualquer momento.

Como alternar as cores?

Algumas cores podem migrar. É o caso das tintas Candy, uma vez que não são feitas de pigmentos, mas sim de corantes, e estes produtos têm a tendência indesejável de migrar, ou seja, de atravessar as camadas e de se revelarem mesmo após a secagem. Isto manifesta-se quando uma cor Candy desbota e mancha uma cor mais clara.

Existe um produto para resolver este problema chamado BLOCKER: trata-se de uma espécie de verniz impermeável às tintas Candy que evita eficazmente a migração das cores.

No processo inverso de aplicação das camadas de cor numa carroçaria de LEXAN, presto igualmente atenção ao poder de cobertura e à transparência natural de certos tons. Algumas cores, como o branco ou o preto, são perfeitamente opacas. No entanto, existem cores semiopacas ou com menor poder de cobertura! É o caso, por exemplo, de certos tons de amarelo ou de vermelho.

Tal como se pode ver no vídeo abaixo, é aconselhável aplicar uma camada fina de branco para garantir que as outras cores aplicadas posteriormente não alterem a cor em primeiro plano. Chamo a isto «backing».

Dicas: aconselho a evitar a acumulação de camadas que criem espessuras excessivas sobre a máscara líquida, pois chega um momento em que as sobreposições de espessura e o endurecimento da cor se tornam demasiado significativos para que a película da máscara líquida possa ser removida facilmente, com um corte limpo. No entanto, isto é lógico e deve ser tido em conta na fase de planeamento da pintura.

Etapa 6 / A pintura final

Depois de pintar todas as áreas e retirar todas as máscaras, costumo aplicar uma camada de cor clara e opaca em toda a carroçaria. Esta cor, aplicada na parte traseira, pode ser visível em algumas áreas da carroçaria quando vista de cima, mas serve sobretudo para criar um fundo homogéneo e opaco que permitirá que todas as cores se destaquem da melhor forma.

É claro que este fundo branco é obrigatório se tiver utilizado previamente tintas fluorescentes ou mesmo tintas peroladas muito claras. É sempre importante utilizar a cor de fundo recomendada para determinados efeitos especiais (e, em muitos casos, por exemplo, para as tintas camaleónicas, é necessário utilizar um fundo preto).

Dado que as carroçarias pintadas se destinam a ser utilizadas em corridas de veículos radiocomandados equipados com motores térmicos, as cores ficam expostas aos gases de escape, a temperaturas por vezes elevadas e até a salpicos de gasolina. Por isso, para proteger toda a minha decoração, utilizo uma camada de NITROBLOCK, um produto que, supostamente, resiste a todos os tipos de combustíveis.

Trata-se de um produto branco, opaco e espesso, com um cheiro a amoníaco, que aplico com uma pistola de pintura. Como o produto é diluível em água, é possível aplicá-lo com um aerógrafo. No entanto, para obter uma camada protetora bem espessa, é mais rápido utilizar uma pistola de pintura.

Última observação: as tintas para Lexan são produtos que garantem a máxima flexibilidade, mesmo após várias semanas ou meses de secagem e endurecimento. Isto evita que as tintas se partam quando a carroçaria sofre torção. Flexibilidade não significa fragilidade, pois as tintas para Lexan são muito resistentes.

Uma das coisas que exijo das minhas tintas é, acima de tudo, uma aderência impecável ao Lexan. Os decorações que realizo para os clientes são frequentemente o resultado de várias horas ou dias de trabalho e as tintas têm de ser fiáveis. Por isso, utilizo exclusivamente tintas específicas para o Lexan!