Como aplicar um verniz para carroçaria?

O acabamento exterior é a primeira coisa que uma pessoa vê quando olha para o seu veículo. A qualidade e a durabilidade dos vernizes do carro e carroçaria refletem a qualidade do próprio veículo.

Brilho e durabilidade:
O verniz é a camada que constitui a última interface com o ambiente. É nele que se concentra a maior parte do desempenho e da inovação química e tecnológica. O verniz automóvel deve ser capaz de resistir às condições meteorológicas, aos combustíveis, ao sol, ao calor, aos excrementos de aves, à abrasão, aos detergentes e às lavagens, sem perder o seu brilho…

Tutorial: como envernizar o carro e a carroçaria?

Veja abaixo as instruções detalhadas para cada etapa:

Etapa 1 ► A preparação do suporte
Etapa 2 ► A mistura do verniz
Etapa 3 ► A aplicação do verniz com uma pistola ou um aerossol
Etapa 4 ► A secagem

Os tipos de vernizes para carroçarias de automóveis, motos e bicicletas

Atualmente, todos os vernizes — ou quase todos —, tendo em conta o estado atual do conhecimento e da indústria química, são vernizes acrílicos com solventes e poliuretânicos 2C.
Os vernizes celulósicos foram abandonados há muito tempo, os vernizes epóxi não resistem à exposição solar e os vernizes à base de água não estão à altura. Os vernizes acrílicos à base de solventes dominam claramente o mercado há cerca de trinta anos, graças às suas qualidades, resistência à abrasão e à exposição solar, bem como ao seu brilho.

Hoje em dia, eis os vernizes mais utilizados:
- Verniz de secagem rápida UHS : para retoques, sem cozedura e para garantir uma rotação rápida dos veículos nas oficinas.
- Verniz clássico UHS : para pinturas completas ou parciais, em todos os tipos de veículos.
- Verniz em aerossol : para particulares que não dispõem de equipamento.

Não incluímos nesta lista os vernizes vendidos em lojas de grande distribuição, uma vez que não se trata de produtos profissionais e fiáveis.

♦ Folhas abrasivas P500
♦ Desengordurante
♦ Panos de limpeza adesiva

Etapa 1 ► A preparação do suporte

A etapa final da pintura da carroçaria é crucial e delicada. É necessário ter o máximo de cuidado na preparação da superfície.

Lixar
Começa-se pelo lixamento, a menos que a tinta seja imediatamente coberta com verniz na técnica «molhado sobre molhado».

O lixamento deve ser feito obrigatoriamente com uma lixa de grão P500.
Isto aplica-se à maioria dos vernizes, e esta instrução incontestável é indicada na ficha técnica dos vernizes. Existem alguns vernizes com elevado teor de sólidos, para os quais a ficha técnica recomenda um lixamento com lixa de grão P320.

É possível lixar com P600, P800 ou P1000; no entanto, isso não proporciona melhores resultados em termos de brilho e, na verdade, anula qualquer garantia de boa aderência e durabilidade ao longo do tempo.

Desengordurar
Se a superfície tiver sido exposta a contaminantes ou simplesmente ao ar livre durante algum tempo após o lixamento, é possível que a superfície da pintura esteja contaminada. Podem ser sujidades invisíveis, gordura, silicones, e todos estes contaminantes são suscetíveis de provocar defeitos que surgirão no verniz recém-aplicado.

O desengordurante é um solvente inofensivo para as tintas, que se aplica com um pano de papel sobre a superfície.
⚠ É importante retirar o desengordurante com outro pano de papel seco e limpo, sem esperar que o desengordurante se evapore ou se incruste na tinta!

Remover o pó
Imediatamente antes da aplicação do verniz, o pintor deve remover o pó da superfície. Isto faz-se com a pistola, soprando ar sobre a superfície. E também passando um pano adesivo sobre a pintura, com o peso da mão, sem pressionar, para recolher os últimos resíduos de pó.

Também é útil tomar precauções adicionais, chegando ao ponto de limpar toda a fato de proteção do pintor com ar comprimido, utilizando a pistola ou um soprador.

♣ Como utilizar a almofada adesiva? Muitas pessoas não a utilizam corretamente. Deve-se desdobrar completamente a almofada e, em seguida, amassá-la delicadamente até formar uma bola, antes de a utilizar. Este pano não foi concebido para recolher grandes quantidades de pó, nomeadamente resíduos de lixagem. Trata-se de um pano delicado que é muito eficaz para recolher os últimos resíduos de pó mais leves. Após a utilização, deve ser dobrado com cuidado e guardado no seu saco para que não seque.

Etapa 2 ► A mistura do verniz

Os vernizes para carroçaria são produtos bicomponentes, cujo endurecimento e secagem são assegurados por uma reação química entre o verniz e o endurecedor.
O pintor deve misturar apenas a quantidade de verniz de que vai precisar, pois a mistura preparada só pode ser utilizada durante 30 a 60 minutos.

A maioria dos vernizes para automóveis mistura-se na proporção de 3:1 ou 2:1.
Estas indicações referem-se à proporção de verniz em relação à proporção de endurecedor.
Eis alguns exemplos diferentes:
3:1 → 300 g de verniz + 100 g de endurecedor
3:1 → 600 ml de verniz + 200 ml de endurecedor.
2:1 → 1 L de verniz + 0,5 L de endurecedor
2:1 → 200 g de verniz + 100 g de endurecedor

Como preparar uma mistura exata de verniz?

Para preparar uma mistura correta, é necessário, antes de mais nada, consultar a ficha técnica. Nela, verificam-se as instruções de mistura, que são indicadas em função do volume (em ml) ou do peso (g). A maior precisão é, naturalmente, obtida com uma mistura feita com uma balança. Não é absolutamente necessário ter uma precisão perfeita, sendo aceitável, sem grandes problemas, uma margem de aproximação de até 5 % em relação à mistura recomendada.

Mexa com uma régua, fazendo movimentos em forma de 8, e deixe repousar durante 5 minutos.

Como utilizar um copo medidor graduado?

É possível utilizar um copo medidor graduado. Existem recipientes para carroçaria de 600 ml ou 1400 ml que têm impressas graduações para misturas 4:1, 3:1, 2:1 ou mesmo 1:1... o que permite fazer a mistura sem balança.

1 → Consulte a indicação de mistura correspondente ao seu verniz (exemplo: 3:1)
2 → Encha a parte de verniz até à marca «3»
3 → Adicione a parte de endurecedor até à marca «1»

O diluente
A diluição é sempre recomendada, mas não obrigatória. A diluição pode ser livre e variável, dependendo do tamanho do bico.
É claro que não se deve adicionar demasiado diluente, pois isso pode aumentar o risco de escorrimento e também afetar o nível de brilho. A regra é adicionar apenas a quantidade mínima de diluente. A dose de diluente é geralmente medida em função da quantidade de verniz (sem incluir o endurecedor).

O «Pot life»
Eis um termo inglês que se encontra frequentemente no vocabulário do pintor: trata-se do tempo de vida ou de utilização da mistura, durante o qual é possível utilizar o verniz. Passado esse prazo, o verniz torna-se demasiado espesso e começa a endurecer, deixando de poder ser utilizado. É necessário estar particularmente atento ao prazo de utilização do verniz, especialmente quando se trata de um verniz de secagem rápida, e ainda mais quando a temperatura ambiente é elevada.
O verniz deve ser utilizado 5 minutos após a mistura e, geralmente, antes de 30 minutos.

Etapa 3 ► A aplicação do verniz com uma pistola ou um aerossol

É possível encontrar diferentes instruções nos rótulos, na ficha técnica ou na página da Internet de um verniz para carroçaria. Estas instruções são, por vezes, completamente diferentes umas das outras: número de demãos, espessura recomendada, peso por metro quadrado, … Todos estes dados indicam a quantidade de verniz que o pintor deve aplicar na superfície.

Um pouco de teoria
Para conseguir um verniz bonito e brilhante, o ponto essencial é a aplicação da quantidade certa sobre a pintura:

→ Se for aplicado muito pouco verniz, este não conseguirá nivelar-se nem alisar-se corretamente. Além disso, uma espessura insuficiente proporcionará uma proteção insuficiente.

→ Pelo contrário, se for aplicado verniz a mais, ocorrerão inicialmente escorridos e, posteriormente, poderá verificar-se uma perda de brilho. Por outro lado, é importante referir que uma espessura excessiva fragiliza as pinturas e aumenta o risco de descolamento ou fissuras.

A espessura adequada para um verniz é de cerca de 50 µm a seco, o que corresponde a aproximadamente 2 camadas.

Alguns vernizes modernos e de alta qualidade (UHS) contêm menos solventes evaporáveis e mais sólidos: para estes vernizes, os fabricantes recomendam, por vezes, aplicar ½ camada e, em seguida, uma camada completa, o que resulta, no final, numa espessura de 50 µm a seco.

A aplicação do verniz por pulverização

O sucesso de um verniz brilhante depende essencialmente da quantidade de verniz aplicada na superfície. É igualmente importante trabalhar num ambiente seco, com uma temperatura entre 15 e 25 °C. É possível trabalhar tanto em climas frios como quentes, utilizando os endurecedores especiais que disponibilizamos.
Eis algumas dicas práticas para um acabamento perfeito do verniz da carroçaria:

Regule a pressão da pistola para 2,5-3 bar e abra o ângulo de pulverização ao máximo. Pressione o gatilho até ao fim para pulverizar o máximo de produto. O modo de aplicação com um aerossol é muito semelhante ao da pistola de pintura. O aerossol deve ter um bico de jato plano.

Aplique uma camada média e, em seguida, aguarde 7 a 10 minutos antes de aplicar uma segunda camada. Esta segunda e última camada deve ficar perfeitamente brilhante. Nunca pulverize 3 camadas.

1 ► Manter a pistola a 15 cm da superfície
2 ► Manter a pistola sempre perpendicular à superfície: manter o pulso bem flexível para acompanhar todas as formas ou contornos da carroçaria.
3 ► Assegurar uma velocidade de deslocamento estável e ajustada para aplicar uma quantidade suficiente de produto. Se a pistola se deslocar demasiado depressa, não conseguirá pulverizar verniz suficiente; pelo contrário, se se deslocar demasiado devagar, aplicará verniz em excesso.
4 ► Pinte sempre da esquerda para a direita e, em seguida, da direita para a esquerda, sobrepondo cada camada em 50 %.
(imagem da sobreposição das camadas)

Etapa 4 ► A secagem

A maioria dos vernizes foi concebida para polimerizar, secar e endurecer à temperatura ambiente (cerca de 20 °C). Alguns vernizes de secagem rápida podem secar em 45
minutos, enquanto a maioria dos vernizes convencionais endurece em 12 a 24 horas.

É importante proteger o verniz do pó e da humidade durante a secagem.

A secagem do verniz divide-se em várias etapas:

*Sem poeira: trata-se de uma das primeiras etapas da secagem do verniz, mais precisamente do tempo a partir do qual a poeira já não se adere ao verniz.

*Seco ao toque: trata-se do período a partir do qual é possível manusear ligeiramente ou tocar numa peça.

*Seco por completo: trata-se do período a partir do qual o verniz é considerado seco.

*Entrada em serviço: trata-se do período a partir do qual o veículo ou o objeto pode circular ou ser utilizado. Não difere muito do «seco até ao âmago».

*Endurecimento completo e ideal: trata-se de um período prolongado (geralmente vários dias) durante o qual o verniz atinge o seu endurecimento máximo.

Cozimento ou secagem forçada
O endurecimento e a reação química de polimerização do verniz podem ser acelerados através de uma temperatura mais elevada. Isto não é necessário para obter um verniz com bom aspeto. Permite aumentar a produtividade dos pintores profissionais e a rotação das peças na oficina, com uma entrega mais rápida do veículo ao cliente.

Quer se trate de cozedura no forno (a 40-60 °C), de secagem com lâmpadas de infravermelhos ou mesmo com lâmpadas de ultravioleta, é importante respeitar um período de dessolvatação antes da cozedura.

* dessolvatação: são necessários cerca de dez minutos para permitir a libertação e a evaporação dos solventes do verniz. Quando este período não é respeitado, a camada superficial do verniz fecha-se e os solventes ficam retidos na película do verniz. Esta é a principal causa do defeito de microbolhas.

Os tipos de verniz para carroçaria

As inúmeras evoluções conduziram aos vernizes bicomponentes High Solid.
Os vernizes de acabamento BS propostos pela StardustColors são todos vernizes automóveis de 2 componentes HS ou UHS que apresentam características superiores, com durezas excecionais e brilhos muito elevados com «efeito molhado». Além disso, oferecem uma excelente rapidez de secagem e uma facilidade de polimento muito boa.

Um verniz de alta qualidade deve apresentar uma boa espessura, bem como um forte efeito brilhante de lacagem. Mas também deve demonstrar a sua resistência e durabilidade ao longo do tempo. É por isso que os vernizes BS da StardustColors foram testados e comprovados com sucesso em condições extremas: no frio intenso da Rússia, bem como na Grécia, com altas temperaturas e exposição máxima aos raios UV.

Oferecemos, nomeadamente, vernizes acrílicos.

Quais são os melhores vernizes para automóveis?

Eis uma classificação dos vernizes para automóveis atualmente disponíveis:
LS: Low Solid / MS: Medium Solid / HS: High Solid / UHS: Ultra High Solid

Os vernizes para carroçaria e os respetivos endurecedores:

Os vernizes para automóveis da StardustColors oferecem uma grande vantagem: dispõem de uma gama com 3 velocidades de endurecedores e diluentes, para se adaptarem a todas as condições de temperatura e também ao tamanho das peças a envernizar:

Inverno: De 5 a 15 °C: Endurecedor e diluente rápido

Intermédio: De 15 a 25 °C: Endurecedor e diluente normal

Verão: De 25 a 35 °C: Endurecedor e diluente lento

A aplicação :

Existem vernizes para aplicar em duas camadas e vernizes específicos de camada única (como o verniz UHS).
Os vernizes de camada única devem, normalmente, ser aplicados numa única camada espessa. Quanto aos vernizes convencionais (como o verniz auto HS), estes devem ser aplicados numa primeira camada de espessura normal com uma mistura ligeiramente diluída, de modo a criar uma superfície de aderência não lisa. Após um tempo adequado (entre 5 e 20 minutos, dependendo da temperatura e do tipo de endurecedor), aplica-se a segunda e última camada: esta deve ser espessa e bem molhada, e criar uma superfície lisa com aspeto de «espelho» ao secar, sem escorrer, graças à primeira camada, que é irregular e que terá «agarrado» ligeiramente durante os 5 a 20 minutos.

A aplicação de um verniz é delicada e requer alguma habilidade no manuseamento do verniz, mas, acima de tudo, um respeito escrupuloso pelos cuidados de preparação e aplicação. Podem ocorrer inúmeros defeitos:
Buracos, microbolhas de ar, marcas, escorridos, efeito de casca de laranja, falta de brilho, descolamento

Eis algumas dicas para evitar todos esses defeitos :

• Limpeza meticulosa da superfície antes do envernizamento (poeira, gordura, silicones, cera, resíduos de lixagem)
• Utilizar um pano de limpeza para eliminar os últimos vestígios de poeira
• Não tocar na superfície depois de esta ter sido limpa
• Certifique-se de que a camada de base está bem seca (evaporação dos solventes, secagem das bases hidrofúveis)
• Certifique-se de que a superfície não está demasiado quente
• Certifique-se de que todos os vestígios de desengordurante foram bem eliminados
• Certifique-se de que a superfície está totalmente seca antes da pintura
• Certifique-se da compatibilidade com as camadas de base
• Eliminar toda a humidade dos tubos e compressores
• Purgar regularmente o compressor e o regulador de pressão
• Ajustar corretamente a pistola (pressão de ar e largura do jato)
• Utilizar uma pistola perfeitamente limpa e seca
• Utilizar o endurecedor e o diluente adequados ao verniz
• Utilizar a dose correta de endurecedor e diluente
• Ajustar a viscosidade da mistura para obter uma boa fluidez
• Utilizar o endurecedor e o diluente adequados à temperatura
• Certificar-se de que a temperatura da cabina está correta
• Pulverizar à distância correta da superfície
• Pulverizar em condições de humidade normal
• Respeitar o tempo adequado entre as duas camadas de verniz
• Manter o verniz protegido da água durante a secagem
• Respeitar o tempo de secagem antes da entrega
• Não secar por ventilação
• Efetuar um lixamento adequado com grão fino

Polimento e lustragem:

A StardustColors oferece uma gama completa de papéis abrasivos a preços grossistas para profissionais. Estarão disponíveis grãos exclusivos e ultrafinos para polimento: 2000, 3000 e até 5000!

Vernizes especiais para automóveis a descobrir:

O Verniz Mate da StardustColors
Os vernizes Candy
O verniz em aerossol

Verniz UHS
Verniz MS
Verniz HS
Verniz de secagem rápida
Lata de verniz para carroçaria
Verniz cerâmico
Como conservar o brilho do verniz da carroçaria?