Defeitos de pintura na carroçaria

Os defeitos na área da pintura automóvel (mas também na pintura de motos ou bicicletas) são frequentes e até omnipresentes. Podem ser controlados graças à experiência e ao domínio das especificidades das técnicas aplicadas à pintura.

É importante saber reconhecer os defeitos e compreender as causas desses defeitos de pintura. Existem termos específicos no jargão do pintor para designar cada um desses defeitos.

A maioria dos defeitos pode ser corrigida sem ser necessário recomeçar a aplicação. Alguns defeitos são demasiado problemáticos, pelo que é necessário recomeçar a aplicação do sistema de pintura a partir das camadas inferiores, procedendo à remoção das camadas já aplicadas.

As causas dos defeitos podem ser, por exemplo, uma preparação inadequada do suporte, o incumprimento dos tempos de secagem, espessuras excessivas ou mesmo más condições na oficina.

Este guia tem como objetivo ajudá-lo a avaliar de forma fiável os defeitos de pintura, quer seja um profissional da pintura, quer seja um particular ou um aplicador: cada defeito é ilustrado com as suas possíveis causas, bem como com recomendações para o corrigir.

Sumário

Refinimento — Defeitos de pintura (por ordem alfabética)

1. Escorridos
2. Manchas de água
3. Véu, farinagem, pulverização
4. Bolhas causadas por solventes, microbolhas, desgaseificação, orifícios minúsculos
5. Efeito sal e pimenta
6. Pele de laranja
7. Contornos
8. Migração do endurecedor para o massa de poliéster
9. Riscos causados pelo lixamento
10. Pó / impurezas na base
11. Pó / impurezas no verniz
12. Má aderência entre a base e o verniz
13. Opacidade insuficiente
14. Bolhas de condensação ou bolhas de água
15. Ondulações, enrugamento da pintura
16. Migração do Candy
17. Craters de silicone, abertura do verniz
18. Aspecto baço ou variação de brilho, perda de brilho
19. Má aderência em peças de plástico
20. Micro-furos na massa de poliéster
21. Fissuras, retração
22. Perda de brilho do verniz durante a secagem
23. Marcas pretas ou brancas nas pinturas camaleónicas

Identificar, compreender, prevenir e corrigir defeitos de acabamento na pintura da carroçaria

1. Escorridos

Possíveis causas:

• Viscosidade do produto demasiado baixa, técnica de pulverização incorreta, tempo de secagem inicial insuficiente entre camadas
• Distância da pistola demasiado curta
• Pressão de pulverização incorreta
• Temperatura demasiado baixa do produto, do suporte ou da cabina
• Escolha inadequada do endurecedor ou diluente demasiado lento

Prevenção:

• Seguir as recomendações das fichas técnicas
• Verificar se a pistola está em bom estado
• Aquecer a peça e os produtos até cerca de 20 °C
• Utilizar a combinação correta de endurecedor e diluente
• Manter uma distância suficiente entre a pistola e a superfície

Correção:

• Lixar com uma mini-lixa e, em seguida, polir
• Ou lixar e pintar novamente
• É possível cortar a aresta do excesso de tinta com uma lâmina antes de lixar

2. Manchas de água 

Causas:

• Verniz não suficientemente seco
• Espessura excessiva da camada, tempo de secagem demasiado curto
• Diluente inadequado
• Dosagem incorreta do endurecedor
• Endurecedor incorreto

Prevenção:

• Respeitar as instruções das fichas técnicas
  

Correção :

• Após a secagem completa, dar um polimento
• Se necessário, lixar e, em seguida, pintar novamente

3. Revestimento, polvilhamento, pós 

Causas:

• Viscosidade excessiva / técnica incorreta / evaporação, temperatura da cabina incorreta
• Posição inclinada e distância excessiva da pistola
• Pressão de pulverização incorreta
• Diluente inadequado

Prevenção:

• Ajustar corretamente o produto
• Manter a pistola paralela e na posição perpendicular (90°)
• Manter a pistola a uma distância de 10 a 20 cm, no máximo, da superfície
• Utilizar um suporte adequado para a pistola
• Utilizar os diluentes recomendados
• Respeitar os tempos de secagem suficientes
• Respeitar as recomendações das fichas técnicas

Correção:

• Para bases clássicas: utilizar a técnica «droplet» antes do verniz
• Após a secagem completa, lixar e repintar
• Para bases hidrossolúveis: aplicar um acabamento homogéneo sobre a base húmida, de acordo com a ficha técnica

4. Bolhas de solvente, microbolhas, desgaseificação, orifícios minúsculos

 

Causas:

• Secagem parcial do primário, da massa de enchimento ou dos recantos
• Solventes ou ar retidos que escapam durante a secagem ou são libertados durante a sobreposição de camadas
• Colocação na estufa / cozedura sem desolvação
• Aplicação de demasiadas camadas / espessura excessiva
• Multiplicação de camadas em «mil-folhas», com ou sem lixagem (efeitos cromados)
• Viscosidade, pressão de pulverização, tempo de flash-off/duras incorrectas
• Espessura excessiva da película
• Técnica de pulverização inadequada

Prevenção:

• Aplicar espessuras normais (15-25 °C), evitar temperaturas elevadas
• respeitar os intervalos de tempo recomendados entre as camadas
• Deixar a tinta secar antes da cozedura
• Utilizar um diluente de secagem lenta em caso de temperaturas elevadas
• Aplicar a espessura de tinta recomendada
• Verificar a temperatura do forno
• Seguir rigorosamente as recomendações técnicas
• Evitar cobrir um sistema de pintura cromada ou prateada com novas camadas e dar preferência ao lixamento ou decapagem das camadas inferiores

Correção:

• Se for dentro de 24 horas: repintar sem lixar
• Caso contrário: lixar com Scotch-Brite ultrafino
• Preencher os micro-buracos com massa de poliéster ou remover o acabamento e repintar
• Lixar, aplicar primário e, em seguida, repintar

5. Efeito Pimenta e Sal

 

Causas:

• Em bases hidrossolúveis, o excesso de humidade na base metalizada provoca pequenos pontos pretos nas tonalidades claras
  

Prevenção:

• Respeitar as dosagens, a pressão e a técnica de pulverização da base
  

Correção:

• Este fenómeno surge frequentemente após a aplicação do verniz: lixar e retocar a base e o verniz

6. Pele de laranja

Causas:

• Pressão, viscosidade, técnica ou temperatura de aplicação inadequadas
• Diluentes inadequados
• Superfície mal lixada
• Ajuste e posição incorretos da pistola
• Temperaturas demasiado elevadas

Prevenção:

• Seguir as recomendações técnicas
• Verificar a temperatura ambiente ou escolher um momento do dia mais fresco (de manhã)
• Verificar a posição e a distância da pistola em relação à superfície (10-15 cm e ângulo de 90°)
• Preparar e lixar corretamente
• Utilizar os diluentes recomendados, nomeadamente o diluente lento no verão.
• Evitar pintar em condições extremas (+25 °C)

Correção:

• Lixar e envernizar
• Ou lixar e, em seguida, polir

7. Contornos relacionados com a penetração do solvente

 

Causas:

• Área lixada até ao suporte, sem isolamento
• Área lixada com penetração em várias camadas
• Isolamento/primário inadequado
• Secagem insuficiente do suporte

Prevenção:

• Testar o substrato com um teste de solvente
• Isolar corretamente com primário 2K em várias camadas finas
• Não lixar até atravessar a camada isolante

Correção:

• Deixar o verniz secar completamente
• Lixar a zona, isolar e, em seguida, pintar novamente

8. Migração (sangramento) do endurecedor na massa de poliéster

Causas:

• Excesso de endurecedor
• Mistura insuficiente
• Massa não isolada

Prevenção:

• Utilizar uma dosagem precisa
• Pesar o endurecedor
• Mistura homogénea
• Utilizar um isolante adequado

Correção:

• Lixar, aplicar uma camada de massa de poliéster pulverizável, aplicar uma camada de primário e, em seguida, pintar novamente
  

9. Riscos causados pelo lixamento 

Causas:

• Grão do papel de lixa demasiado abrasivo
• Lixagem da massa de enchimento ainda mole
• Isolamento insuficiente antes da aplicação da camada de acabamento

Prevenção:

• Utilizar a lixa adequada (P500 para bases e vernizes)
• Isolar a zona reparada com primário 2K
• Certificar-se de que os materiais estão completamente secos

Correção:

• Lixar corretamente
• Se necessário, isolar ou remover o substrato e pintar novamente

10. Pó / impurezas na base (pintura de duas camadas para envernizar) 

Causas:

• Entrada de poeira na película mole (ar ambiente ou base não filtrada)

Prevenção:

• Manter a cabina limpa
• Limpar com ar comprimido o chão, as paredes e os recantos em cada fase da preparação
• Usar um fato de trabalho que não solte fiapos
• Filtrar/refinar a tinta

Correção:

• Lixar com lixa P500 a seco ou com água e, em seguida, retocar a base nas áreas afetadas

11. Pó / impurezas no verniz. 

Causas:

• Após a aplicação, o pó adere à película ainda líquida
  

Prevenção:

• Manter uma limpeza rigorosa na cabina
• Limpar com ar comprimido o chão e os recantos da cabina antes do envernizamento
• Usar um fato de trabalho que não solte fiapos

Correção:

• Lixar/polir se a imperfeição for superficial
• Caso contrário, reaplicar o verniz, após o lixamento (P500 / P800)

12. Má aderência entre a base e o verniz

Causas:

• Espessura excessiva da base ou do verniz
• Aplicação da camada seguinte após o prazo de aplicação «molhado sobre molhado»
• Aplicação da camada seguinte após secagem e lixagem demasiado fina
• Tempos de flash-off intermédio/final demasiado longos
• Dosagem incorreta do verniz/endurecedor
• Combinação inadequada de verniz/diluente, sistema demasiado rápido

Prevenção:

• Respeitar as instruções da ficha técnica relativas à granulometria do lixa (P500) e ao tempo de repintura (geralmente 30 minutos para uma base à base de solvente e 24 horas para uma base à base de água)
• Respeitar a espessura da camada de base e do verniz
• Respeitar os tempos de evaporação
• Escolher e dosear corretamente o verniz, o endurecedor e o diluente de acordo com a ficha técnica

Correção:

• Lixagem e repintura

13. Opacidade insuficiente

Causas:

• Substrato não uniforme (diferentes cores de fundo)
• Tinta semiopaca ou semitransparente
• Espessura da camada demasiado fina
• Excesso de diluente

Prevenção:

• Garantir uma superfície de base uniforme e homogénea (recomenda-se a aplicação de um primário para a cor)
• Aplicar uma espessura suficiente
• Evitar o excesso de diluente

Correção:

• Lixar com lixa P500 e, em seguida, aplicar o número necessário de camadas de tinta
  

14. Bolhas de humidade ou bolhas de água 

Causas:

• Resíduos de água de lixagem nos recantos
• Ar comprimido contaminado
• Isolamento insuficiente dos poliésteres
• Humidade elevada
• Produtos hidrossolúveis mal evaporados ou mal polimerizados
• Resíduos de sal

Prevenção:

• Retirar os revestimentos exteriores
• Limpar com ar comprimido e secar cuidadosamente
• Verificar o ar comprimido (manutenção das mangueiras e do compressor de ar)
• Utilizar ou duplicar os filtros de ar
• Respeitar os tempos de secagem inicial / cozedura dos produtos hidrossolúveis
• Limpar seguindo as instruções

Correção:

• Remover todo o acabamento contaminado através de lixagem com lixa P500 e repintar

15. Friso, enrugamento da pintura

Possíveis causas

• Reação química entre duas camadas incompatíveis.
• Presença no fundo de um desengordurante que não foi removido
• Aplicação de uma camada demasiado espessa.
• Aplicação sobre um suporte que ainda não está totalmente seco.
• Utilização de um sistema «molhado sobre molhado» com uma combinação inadequada de endurecedor e diluente.

Prevenção

• Evite aplicações com espessura excessiva.
  Certifique-se de que todos os produtos utilizados são compatíveis e pertencem ao mesmo sistema, e utilize apenas produtos profissionais.
  Após a aplicação de um desengordurante, remova-o imediatamente com um pano limpo.
  Respeite os tempos de evaporação e secagem recomendados.
  Utilize os diluentes e endurecedores especificados pelo fabricante.

Correção

• Remova totalmente o revestimento até ficar com o metal à vista.
• Qualquer outra solução parcial é instável e não tem garantia.

16. Migração do Candy

Possíveis causas

• Mistura de um Candy numa base monocomponente
• Dosagem excessiva do Candy
• Utilização de uma cor clara sobre um Candy
• Aplicação de uma nova camada após um tempo de secagem insuficiente

Prévention

• Misturar os Candy nas bases bicomponentes
• Cobrir uma base Candy monocomponente com um verniz bicomponente
• Respeitar a dosagem máxima de Candy de 6% nas bases e nos vernizes
• Respeitar o tempo de secagem completa antes da sobreposição
• Evitar a aplicação de cores claras (por exemplo: branco) sobre um fundo Candy

Correção

• Aplicar um verniz bicomponente
• Em seguida, pintar novamente com a cor pretendida para cobrir a migração da cor e, por fim, aplicar o verniz

17. Cratera de silicone para a abertura do verniz

Possíveis causas

• Presença de contaminantes no fundo
• Má preparação do suporte
• Presença de tensão superficial
• Contaminação do produto
• Utilização de aditivos incompatíveis ou em excesso na tinta ou no verniz

Prevenção

• Eliminar a presença de produtos contaminantes na oficina (silicone, ceras, etc.)
• Utilizar um desengordurante profissional à base de silicone antes da pintura e do verniz
  
• Limpar e enxaguar com água e um tensoativo
• Aplicar uma ou duas «flash-coats» muito finas (camadas de aderência)
• Utilizar um aditivo anti-silicone

Correção

• Lixar a superfície e reaplicar a tinta ou o verni

18. Aspecto baço ou variação no brilho, perda de brilho

Possíveis causas

• Espessura excessiva da película ou humidade ambiente demasiado elevada.
• Sensibilidade do suporte aos solventes.
• Endurecedor mal dosado ou contaminado.
• Solventes inadequados.
• Circulação de ar insuficiente na cabina.
• Cura interrompida.
• Verniz aplicado demasiado depressa.
• Polimento demasiado precoce após a secagem.
• Pulverização incorreta / posição incorreta da pistola

Prevenção

• Siga as instruções das fichas técnicas.
• Pinte entre 15 e 25 °C
• Mantenha a pistola de pintura num ângulo de 90° em relação à superfície e uma velocidade/distância estável e regular. Aplique uma
• quantidade/cobertura homogénea
• Feche hermeticamente as latas de endurecedor após a utilização.
• Assegure uma boa circulação de ar no forno.
• Não interrompa o ciclo de cozedura.

Correção

• Se o defeito for ligeiro: lixagem e polimento.
• Se necessário: lixagem completa e refazer totalmente o acabamento.

19. Má aderência em peças de plástico

Possíveis causas

• Preparação insuficiente do suporte
• Limpeza ou secagem (temperamento) insuficiente
• Ausência de promotor de aderência ou primário inadequado para o plástico
• Tipo de plástico
• Sistema de pintura inadequado para suportes plásticos
• Pintura demasiado espessa e/ou não flexível

Prevenção

• Temperar ou aquecer as peças de plástico antes da limpeza e da aplicação do primário.
• Limpar e desengordurar cuidadosamente.
• Aguardar a evaporação total dos solventes.
• Utilizar um promotor de aderência adequado ao tipo de plástico.
• Aplicar as técnicas e instruções para a preparação dos plásticos (flamejamento, lixagem com esponjas abrasivas e diluentes, aplicação de produtos
• antiestáticos)
• Limitar a espessura das camadas de tintas e vernizes
• Adicionar um aditivo flexibilizante
  

Correção

• Lixar com uma esponja abrasiva, desengordurar e pintar novamente.
• Se a aderência estiver gravemente comprometida: remover o revestimento e refazer o acabamento.

20. Micro-furos na massa de poliéster

Possíveis causas

• Secagem incompleta do substrato.
• Ausência de isolamento com um primário 2K.
• Lixagem superficial que não elimina os poros.

Prevenção

• Certifique-se de que todos os materiais de preparação estão perfeitamente secos.
• Lixe os poros em profundidade ou reaplique uma camada de massa.
• Finalize com uma massa de acabamento fina.
• Misture cuidadosamente a massa com o endurecedor para evitar a formação de bolhas de ar.
• Aplique a massa com uma espátula perpendicularmente à superfície para limitar o aparecimento de poros.

Correção

• Preencha os micro-buracos com uma massa de enchimento em spray.
• Lixe a zona e, em seguida, aplique um novo acabamento

21. Fissuras, retração 

Possíveis causas

• Utilização de tintas incompatíveis num mesmo sistema
• reaplicação sem lixar sobre fundo seco
• Aplicação de demasiadas camadas / espessura excessiva
• Não respeito do intervalo de secagem entre camadas
• Produto com elevado teor de sólidos, mal homogeneizado
• Calor excessivo

Prevenção

• Aplicar sobre uma superfície lixada com um grão abrasivo adequado
• Aplicar a espessura recomendada na ficha técnica, sem excessos
• Respeitar um tempo de secagem inicial suficiente entre cada camada
• Verificar se o produto foi devidamente agitado/homogeneizado (evitar o excesso de matificante ou fluorescente)
• Controlar a temperatura ambiente de aplicação (15-25 °C)

Correção

• Lixagem adequada e/ou aplicação de primário, lixagem com lixa P500 e, em seguida, nova pintura.

22. Perda de brilho do verniz durante a secagem

Possíveis causas

• temperatura demasiado elevada
• Secagem em estufa ou cozedura por infravermelhos demasiado rápida (sem flash-off)
• Secagem num ambiente húmido
• Utilização de um diluente não compatível

Prevenção

• Respeitar o tempo de evaporação (flash off) indicado na ficha técnica, antes da secagem em estufa/cozedura ou com lâmpada de infravermelhos
• Durante a secagem, controlar a temperatura e a humidade relativa – garantir um ambiente seco

Correção

• Polimento
• Lixagem e novo envernizamento

23. Marcas pretas ou brancas nas pinturas camaleónicas e nacaradas, efeito «olho de peixe»

Possíveis causas

• Aplicação incorreta, não homogénea e/ou insuficiente (marcas escuras)
• Aplicação de camadas espessas (marcas brancas)
• Intervalos insuficientes entre camadas (marcas brancas)
• Temperatura excessiva
• Posição incorreta da pistola (efeito farinhento)

Prevenção

• Aplicar camadas finas, evitar camadas espessas
• Aplicar camadas até cobrir completamente o fundo
• Durante a secagem, controlar a temperatura e a humidade relativa – garantir um ambiente seco
• Verificar se o produto foi devidamente agitado/homogeneizado (pigmento sedimentado no recipiente)
• Aplicar a uma temperatura moderada (15-25 °C) e utilizar um diluente adequado

Correção das falhas (marcas pretas)

• Lixar a seco com uma esponja abrasiva fina e, em seguida, aplicar algumas camadas de tinta
• Sobre o verniz: lixar com água utilizando um abrasivo P500 e, em seguida, aplicar algumas camadas de tinta

Correção das lacunas (marcas em branco)

• lixar com água utilizando um abrasivo P500 e, em seguida, aplicar algumas camadas de tinta
  

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