Quais são as particularidades na aplicação de um acabamento?

Quando se é um pintor profissional de carroçarias, podem surgir, ao longo da carreira, inúmeras ocasiões em que nos é solicitado a aplicação de uma pintura num veículo invulgar ou num suporte «exótico». Pode tratar-se de um esqui, de uma moto de motocross, de uma bicicleta antiga para renovar, de um capacete de motociclismo, de um ultraleve, de uma bancada de cozinha, de um aparelho de rádio para aeromodelismo, de uma estátua... A lista é longa e poderia ser interminável.

Os produtos são sempre mais ou menos os mesmos. Utilizam-se tintas para carroçaria ou resinas epóxi, etc... Essas famosas tintas que pensamos serem exclusivas para automóveis são simplesmente tintas, cuja particularidade é serem as mais resistentes e também as mais bonitas. Por isso, podem ser perfeitamente utilizadas em praticamente qualquer superfície!

No entanto, existem particularidades técnicas em cada caso, relacionadas com as diferentes características dos equipamentos e objetos a pintar, bem como com a sua utilização e finalidade.

Dependendo das formas, dimensões e pesos, dos materiais e das condições, o pintor aprende a adaptar-se a todos os suportes e a todos os meios que lhe são proporcionados para pintar. Certamente não é na escola, quando se faz um curso profissionalizante de pintura, que nos preparam para isso. É a oportunidade para o pintor ambicioso dar provas de imaginação e engenho para resolver os diferentes desafios e dificuldades que se lhe apresentam.

Então, como é que vai pintar o casco de um jet ski que pesa 350 kg? Como é que vai aplicar um verniz no casco de um barco com 10 m de comprimento e conseguir um acabamento sem poeira? E como é que vai colocar todos os autocolantes que o cliente pediu no quadro da sua bicicleta?

As especificidades das técnicas aplicadas à pintura

Felizmente, o mundo da pintura com pistola é uma atividade apaixonante, exigente e em constante mudança, graças aos novos projetos que os clientes nos trazem. Quando se trata de personalizar com um design único o veículo que um cliente nos confia, trata-se frequentemente de um desafio complexo, mas muito motivador para o pintor especializado em decoração de carroçarias.

Perante a falta de profissionais especializados e motivados para sair dos caminhos tradicionais, existem alguns pintores atípicos, dedicados à personalização, que se especializaram num ramo específico, graças à sua experiência e também à sua rede de contactos pessoal.

Quando se decoram um ou dois Quads, o boca a boca faz efeito e, muitas vezes, obtém-se uma clientela que vai crescendo ao longo dos meses e dos anos. Quando se faz um trabalho muito bonito, os clientes ficam muito satisfeitos e, sobretudo, quando se consegue desvendar os segredos e as técnicas específicas aplicadas à pintura de tal ou tal veículo, pode-se autoproclamar-se pintor especialista num domínio de especialidade onde ninguém se aventurou antes.

Perante novos trabalhos ou projetos em superfícies invulgares, existem dois tipos de pintores: aqueles que preferem permanecer na segurança da rotina e recusar o trabalho, e aqueles que dizem: «Está bem, confiem em mim, eu vou conseguir, eu trato da vossa pintura personalizada e não ficarão desapontados!»

Como pintar uma bicicleta?

Este setor não existia há alguns anos, mas hoje em dia existe um verdadeiro entusiasmo pela personalização da pintura de bicicletas. A arte de pintar uma bicicleta é muito interessante e é tema de um artigo completo. É frequente que os clientes adeptos do ciclismo de estrada ou de montanha solicitem acabamentos com vernizes ultra-resistentes a impactos. As especificidades da pintura em bicicletas incluem, por exemplo, a escolha de um produto específico que proporcione maior resistência contra projeções de pedras e impactos de todo o tipo que possam danificar a pintura dos quadros das bicicletas. Isto passa pela utilização de vernizes especiais ou de aditivos flexibilizantes.

Como pintar uma moto?

Na França, existem muitos pintores especializados na pintura de motos. Estão equipados com cabines de pintura e conhecem todas as técnicas e especificidades relacionadas com a arte de como pintar uma moto. Trata-se de uma área muito mais especializada do que a da pintura de reparação automóvel, pois utilizam-se tintas frequentemente mais complexas e mais bonitas e realizam-se decorações tanto com técnicas de máscara adesiva, como com técnicas de desenho à mão livre com aerógrafo.
Encontram-se também frequentemente os mesmos problemas que possuem soluções específicas e próprias da moto: por exemplo, a presença de autocolantes e logótipos sob os vernizes, ou então a necessidade de pintar depósitos até à borda da alimentação de combustível, ou mesmo de pintar peças de plástico ultra flexíveis.

Como pintar um casco?

Esta é provavelmente uma das áreas mais complicadas e difíceis da pintura decorativa com pistola. Há muitas particularidades a ter em conta e, infelizmente, não existe nenhum guia ou formação clara sobre como pintar um casco, algo que só quem já tentou sabe.
Por exemplo, é necessário e muitas vezes muito complicado aplicar máscaras de proteção em zonas de borracha flexível, com elementos impossíveis de desmontar. É também necessário proteger da tinta todas as zonas de espuma e tecido que revestem o interior do capacete.
Por fim, a quase totalidade dos capacetes que se compram apresentam superfícies irregulares, devido à presença de logótipos e autocolantes sob o verniz. Existem técnicas específicas para tratar estas superfícies.

Como pintar um Quad?

Quem já tentou pintar carenagens de quadriciclos sabe exatamente do que se trata. Pode parecer que se trata de um trabalho de pintura como qualquer outro, mas não é nada disso, pois para saber como pintar um quad é preciso conhecer os problemas relacionados com as carenagens de plástico flexível e as respetivas soluções. Trata-se principalmente da dificuldade em fazer com que as diferentes tintas que se pretende aplicar na superfície dos plásticos adiram corretamente. Trata-se, de facto, de plásticos muito resistentes e muito flexíveis, denominados polietileno ou polipropileno. Todos os pintores profissionais sabem que estes são dos plásticos mais difíceis de pintar. Existem, portanto, práticas e técnicas muito específicas para pintar Quads e manter as tintas flexíveis e resistentes ao descolamento.

Como pintar um barco?

Neste domínio marítimo, uma das principais especificidades da pintura naval é a necessidade de aceder ao casco quando se pretende pintar a parte inferior. Assim, antes de saber como pintar um barco, é preciso saber como manter suspenso um barco que, por vezes, pode pesar várias toneladas. Existem também produtos muito específicos que são utilizados exclusivamente na marinha, como o verniz anti-fouling, e há uma dificuldade muito particular no mundo da pintura naval, que é a de aplicar várias camadas de tinta e verniz numa superfície, em ambiente exterior e sem cabina, uma vez que, na maioria das vezes, os barcos são demasiado volumosos para caberem em cabinas de pintura tradicionais.

Como pintar um carro?

Há a prática da reparação e do retoque parcial numa pintura, e há a arte de criar um carro completo, ou mesmo de o decorar e personalizar. Neste último caso, trata-se de um domínio fascinante onde todas as possibilidades e todas as ideias são permitidas. Saber como pintar um carro é certamente um exercício mais difícil e exigente do que pintar as paredes da casa de banho com um rolo e um balde de tinta. São necessários materiais, ferramentas e consumíveis e, acima de tudo, é indispensável um certo saber-fazer para aplicar todas as diferentes camadas que compõem uma pintura de carroçaria, desde o primário até ao verniz.

Como pintar um portão?

A maioria dos portões possui uma estrutura metálica, e as suas superfícies metálicas estão expostas ao longo do ano a diversos fatores de desgaste causados pelas intempéries. A humidade e a chuva representam o principal fator de envelhecimento das superfícies metálicas.
A oxidação dos metais cria a ferrugem, que corrói gradualmente o metal. Mesmo os metais não ferrosos são sensíveis à oxidação.
As tintas permitem uma proteção eficaz dos portões metálicos: protegem as superfícies da chuva e da humidade, criando um revestimento impermeável. As tintas para portões têm também uma função anticorrosiva, graças à sua composição química que permite prevenir e tratar a corrosão. Num artigo inteiramente dedicado a este tema, explicamos-lhe, em algumas etapas simples, como pintar um portão, realizando um trabalho eficaz e duradouro.

Como pintar um chassis?

Como pintar um chassis? Os chassis dos veículos, sejam eles de aço ou de alumínio, devem ser preparados com uma camada de primário para ficarem protegidos contra a corrosão. Estas superfícies estão regularmente em contacto com a água e a humidade, pelo que é necessário protegê-las da oxidação, ou seja, da ferrugem que corrói e fragiliza os metais.
Nos chassis, aplicam-se geralmente tintas simples e eficazes, que desempenham simultaneamente a função de primário de aderência, de proteção anticorrosão e de acabamento colorido impermeável. Como os chassis não estão diretamente expostos ao sol, podem ser utilizadas tintas epóxi para chassis. Estas tintas têm a vantagem de servirem simultaneamente como primário extremamente eficaz e como verniz de acabamento muito resistente à abrasão.

A nossa solução para cada defeito de pintura da carroçaria

Durante a aplicação de uma pintura automóvel, por exemplo, na fase do primário, da pintura de base ou do verniz, podem surgir reações inesperadas e defeitos visuais ou de textura. A pintura automóvel é, de certa forma, uma verdadeira ciência, pois envolve produtos químicos que reagem em função de inúmeros fatores. Os defeitos mais comuns são escorridos, poeira, efeitos de marmorização, microbolhas… A nossa solução para cada defeito de pintura de carroçaria foi elaborar uma espécie de cartão ilustrado com fotografias, no qual identificámos cerca de 25 defeitos, para permitir que todos possam identificar as causas dos defeitos, compreendê-las e corrigi-las.

Técnicas gerais de aplicação de tintas e lacas
Secagem da tinta e cozedura
Recobrimento e envernizamento de uma pintura