Como retocar a pintura da carroçaria em 7 etapas?

Num tutorial simples destinado a pessoas sem formação técnica que pretendam realizar, pela primeira vez, uma reparação na pintura da carroçaria, apresentamos, em 7 etapas, todas as instruções para fazer um retoque na pintura:

Etapa 1 ► Lixar a superfície
Etapa 2 ► Aplicar massa e, em seguida, lixar
Etapa 3 ► Delimitar a área e mascarar
Etapa 4 ► Aplicar o primário e, em seguida, lixar
Etapa 5 ► Aplicar a pintura
Etapa 6 ► Envernizar e fundir
Etapa 7 ► Polir e lustrar

Todas as etapas para fazer um retoque na pintura de um carro ou de uma mota são descritas em pormenor mais abaixo.

Antes disso, eis os detalhes dos produtos e das ferramentas necessárias, bem como do espaço de trabalho a preparar, para poder dar início ao trabalho de retoque da pintura.

Lista de consumíveis e ferramentas para retocar a carroçaria

1 Papéis abrasivos: grão 220, 320, 500: para as diferentes fases de lixagem da massa de enchimento e do primário
1 Cale para lixar: para lixar de forma bem plana e eficaz
1 Espátula para massa (apenas se se utilizar massa)
1 Panos de limpeza: para remover o pó antes do envernizamento
1 pistola de pintura (qualquer bocal serve, entre 0,8 e 1,4 mm)
1 Fita adesiva de máscara de 24 ou 48 mm em papel
1 Máscara respiratória


Lista de produtos para retocar a carroçaria:

Desengordurante
Diluente de limpeza (exceto se se pintar com aerossóis)
Massa de enchimento (útil apenas em caso de deformações ou riscos muito acentuados)
Primário
Pintura: Cor original do veículo, determinada através do código de cor
Verniz

A maioria dos produtos está disponível em aerossol ou em frasco no nosso site; não hesite em pedir conselhos ao nosso serviço técnico (tech@stardustcolors.com)

A área de trabalho para a reparação da carroçaria :

Para se proteger dos vapores, trabalhe numa zona devidamente ventilada, ou seja, com uma circulação de ar (entrada e saída) suficiente para eliminar rapidamente os vapores da tinta durante a pulverização.
Escolha uma área de trabalho limpa, sem pó e com iluminação suficiente. É possível molhar o chão e as paredes para «retirar» o pó residual em suspensão no ar.

Como fazer um retoque numa pintura da carroçaria?

Quando se pretende retocar a carroçaria na sequência de um arranhão ou de um impacto, é importante dedicar algum tempo a avaliar a extensão dos danos, para poder escolher e planear as etapas e os produtos necessários.
⚠ É claro que se deve limitar-se às etapas essenciais, com o mínimo de trabalho e o mínimo de produtos: nem todas as etapas são sempre necessárias, dependendo do caso.

Etapa 1 ► Lixar a superfície

O primeira etapa para retocar uma carroçaria consiste em lixar com uma folha abrasiva: isto permitirá que os produtos adiram à superfície e garantirá que não haja descolamentos nem problemas de durabilidade ao longo do tempo.

→ Se for necessário aplicar massa, deve-se lixar com P220.
→ Se for necessário aplicar um primário, deve-se lixar com lixa P220 ou P320.

⚠ O lixamento deve ser leve e superficial, pois não se trata de fazer uma decapagem, nem de remover a tinta e muito menos as diferentes camadas presentes na carroçaria.

É possível lixar com água ou a seco.
Antes de passar à etapa seguinte, aplique um desengordurante com uma folha de papel e limpe bem a superfície.

Etapa 2 ► Aplicar massa de enchimento e, em seguida, lixar

♣ Na maioria dos casos de reparação da carroçaria, não é necessário aplicar massa.

Esta etapa consiste em aplicar uma camada espessa de massa para restaurar o estado da superfície na sequência de riscos profundos ou da presença de amolgadelas ou mossas.
→ Aplica-se massa sempre que o defeito tiver mais de ½ mm de profundidade.

Escrevemos um tutorial sobre a utilização da massa de enchimento.

A massa de enchimento permite uma aderência direta ao metal, ou seja, à chapa do veículo, caso esta esteja parcial ou totalmente exposta.

A massa é utilizada com um endurecedor vermelho, que se dosifica aproximadamente a 2 %. Uma vez misturadas com o endurecedor, as massas têm de ser «trabalhadas» muito rapidamente (em menos de um a dois minutos), pois endurecem muito depressa, pelo que é necessário aplicá-las imediatamente na superfície e alisá-las com uma espátula.
⚠ É importante fazer uma aplicação limpa, pois quanto mais massa em excesso houver, mais tempo será necessário dedicar ao lixamento.

A massa pode ser lixada com lixa P220 e, em seguida, com lixa P320.

Etapa 3 ► Delimitar e mascarar a área a retocar

Antes de prosseguir com a aplicação dos produtos de pintura, é importante proteger as superfícies e as zonas circundantes da carroçaria que não são alvo do retoque de pintura.

Regra geral, é sempre aconselhável pintar uma peça na totalidade e evitar pintar apenas uma parte da superfície: uma peça corresponde, por exemplo, a um capô, uma porta ou um pára-choques.

⚠ Nunca se deve colocar fitas de máscara na zona central (linhas pontilhadas vermelhas) da pintura: isso resultaria na criação de uma demarcação bem visível.
⚠ Não é aconselhável pintar totalmente a peça, ou seja, até às extremidades: a diferença subtil de cor ou de tom será mais visível com uma demarcação nítida.

Quando a área dos riscos for relativamente pequena, é aconselhável pintar apenas a área dos riscos, criando um esbatimento ou um degradê com a cor original presente na peça.
Por isso, é necessário aplicar a proteção com fitas adesivas em todo o contorno da peça (requerido a vermelho). Toda a peça deve ser previamente lixada com lixa P500. Apenas o centro da peça deve ser preparado com primário e pintado. E toda a peça deve ser envernizada durante a etapa final.
Deve-se evitar ao máximo retoques de pintura, nomeadamente a aplicação parcial de verniz. Isso é possível e requer uma técnica especial explicada na etapa 7.

Etapa 4 ► Aplicar o primário e, em seguida, lixar

Recomenda-se a utilização de um primário, mesmo quando não existem riscos. No entanto, quando a superfície estiver perfeitamente lisa e se tratar apenas de retocar a cor, é possível saltar a etapa do primário, aplicando diretamente a tinta. No caso de tintas peroladas, será necessário passar pela etapa do primário, uma vez que se trata de tintas bastante transparentes e com pouca cobertura.

Utilidade:
O primário permite criar uma superfície perfeita, preenchendo irregularidades muito finas, pequenos buracos, riscos e ligeiros desníveis. Permite também criar um fundo cinzento médio e homogéneo.
Quando se aplica uma massa de enchimento, é obrigatório passar por uma fase de primário: não é possível aplicar tinta diretamente sobre a massa de enchimento.

Uma camada de primário equivale a 0,05 mm, ou seja, 50 mícrons, no mínimo.
Dependendo do estado da superfície, pode ser necessário aplicar entre uma e três camadas de primário.

Aspecto:
O primário é um produto semelhante à tinta, com uma textura espessa, mas leve, o que facilita o lixamento.
É um produto normalmente fornecido na cor cinzenta: para a pintura de carroçarias, utilizam-se geralmente os cinzentos RAL 7035 (Cinzento claro), 7040 (Cinzento médio) e 7016 (cinzento escuro). Cada tonalidade automóvel deve ser aplicada sobre uma referência de cinzento específica.

Instruções:
Aplicar uma ou mais camadas de primário (com intervalos de 5 minutos)
Deixar secar completamente (2 a 4 horas a 20 °C)
Lixar com lixa P320 e, em seguida, com lixa P500
É importante remover o máximo possível da espessura total do primário, sem lixar até ao metal.
Observar e tocar com a palma da mão para detetar a presença de defeitos na superfície.
Desengordurar

É possível utilizar um guia de polimento para saber se é necessário polir mais ou se já se poliu o suficiente.

Etapa 5 ► Aplicar a pintura de retoque

A superfície está pronta para ser pintada: está limpa, lisa e sem gordura.
Alguns segundos antes de pintar, basta passar o rolo adesivo pela superfície para remover os últimos resíduos de pó que possam existir.

A pintura deve ser misturada de acordo com as instruções e deve ser utilizada «pronta a usar», com o aerossol ou a pistola de pintura.

Dicas!
♣ São necessárias várias camadas para cobrir o fundo. É preferível aplicar mais camadas finas do que camadas espessas. Aplique as camadas sempre da esquerda para a direita, respeitando um tempo de secagem suficiente de alguns minutos, dependendo da temperatura ambiente, entre cada camada.

♣ Quer se pinte com um aerossol ou com uma pistola de pintura, o segredo de um retoque de pintura bem-sucedido reside num movimento muito suave do pulso.

Se possível, realize uma aplicação com efeito de transição com a cor original.

Após a aplicação, é possível distinguir uma diferença visual entre a camada recente e ligeiramente brilhante, em contraste com a camada de base mate e lixada.

⚠ Não se deve aplicar um desengordurante sobre a tinta recente quando se aplica o verniz imediatamente a seguir.

Etapa 6 ► Envernizar e fundir: Etapa final para um retoque na carroçaria

O verniz deve ser aplicado rapidamente após a pintura, simplesmente para tirar partido da coesão natural entre a tinta fresca e o verniz. Passados 30 minutos a uma temperatura de 20 °C, a aderência entre a tinta e o verniz já não está garantida, a menos que se lixe a superfície. O lixamento deve ser evitado quando se tiver aplicado uma tinta perolada ou metalizada.

O verniz deve ser aplicado em toda a peça, sempre em duas camadas brilhantes, com um intervalo de 10 minutos entre cada camada.

► O segredo de um acabamento bem-sucedido reside na quantidade «certa» de produto aplicada sobre a pintura e, por isso, é necessário ter em atenção estes dois aspetos:
♦ Distância entre a pistola ou o aerossol e a pintura
♦ Velocidade de deslocamento estável

É possível aplicar verniz numa zona parcial?

Isso não é recomendado, mas por vezes é necessário por razões de economia em peças de grandes dimensões (como um tejadilho ou um pára-choques). Para evitar que fique uma marca visível à volta do verniz brilhante recém-aplicado sobre o verniz antigo, alguns pintores utilizam um «Blender», que é um solvente em aerossol, que permite a integração e a mistura da tinta recém-aplicada com a área pintada anteriormente.

Lembre-se sempre de retirar as fitas de máscara antes da secagem completa do verniz.

Etapa 7 ► Polir e lustrar, em caso de microdefeitos

Independentemente das condições de aplicação e da limpeza da oficina de pintura, é impossível garantir um verniz sem defeitos, sem a presença de pó, de um inseto, de um cabelo ou de um pequeno grão... É fácil corrigir os defeitos superficiais de um verniz através de um polimento.

Elaborámos um tutorial completo sobre a técnica de polimento, disponível no nosso site.

Aguarde 24 horas para garantir que o verniz seque completamente.
Lixe com grão 2000 e, em seguida, com grão 3000, utilizando um pouco de água, para eliminar o defeito.
Com uma pasta de polimento e uma pele de carneiro, polir o verniz. A velocidade de rotação e o aumento da temperatura permitem recriar o brilho.
Concluir o polimento com uma esponja preta.

Todos os produtos relacionados com o polimento, incluindo discos de espuma, espuma, pasta de polimento e máquinas de polir, estão disponíveis na nossa categoria de polimento.

A quantidade necessária para um retoque

Um aerossol de pintura, primário ou verniz permite cobrir, em várias camadas, uma área de até 0,5 m² (ou seja, um retângulo com 1 m de comprimento por 50 cm de altura).

Para retocar a carroçaria numa superfície de, no máximo, cerca de 1 m², é necessário prever, no mínimo, 250 g ou 250 ml de tinta pronta a usar e a mesma quantidade para o primário e o verniz.

→ Se tiver uma pistola de pintura, opte por produtos em pote.
Não é de todo aconselhável optar pela tinta em aerossol: as latas de tinta contêm geralmente uma percentagem significativa de gás propulsor no volume total indicado. Isto significa que um aerossol com 400 ml contém normalmente 100 ml de tinta e 300 ml de gás propulsor.

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