PINTURA SACHS 

Para pintar um retoque ou toda a sua moto, precisa de alguns produtos e de alguns consumíveis. Para encomendar tinta SACHS com os códigos de cores das motos europeias e entre outros, os códigos de cores das motos Sachs, primeiro necessita de ter esta referência que corresponde à pintura da sua moto.
Aceda à página do produto chamada "SACHS base coat paint", dedique algum tempo a ler e compreender todas as instruções e escolha a quantidade de tinta necessária no menu suspenso. Poderá indicar-nos o seu código de cores SACHS logo após a encomenda, enviando-nos um e-mail para colors@stardustcolors.com

Para pintar a moto é necessário um verniz. Este verniz é aplicado logo após a pintura e é ele que proporciona brilho, lustre, mas também resistência à chuva, riscos e produtos químicos. Também encontrará este verniz no final da página. É um verniz de carroçaria e deve ser sempre bicomponente. Oferecemos uma grande variedade de vernizes, incluindo embalagens aerossóis de 2 componentes.

Durante a fase de preparação antes da pintura, é comum a aplicação de um primário: este primário permite obter não só uma superfície perfeitamente lisa, como também criará um fundo de cor sólida. É muito importante ter um fundo de cor uniforme, para não criar diferenças de tons e tonalidades, principalmente quando se utilizam tintas nacaradas, que têm um certo nível de transparência.

Por outro lado, cada tonalidade de fabricante tem características, entre as quais a obrigatoriedade de, por vezes, utilizar uma determinada cor de fundo. Pode ser um tom de cinzento ou preto e até branco, e isso é possível com os nossos primários. Noutros casos mais especiais, recomenda-se um sub-revestimento específico. Isto diz apenas respeito a 10% das tonalidades, no caso das cores “tri-layer”.

O nosso departamento de cores está à sua disposição para qualquer dúvida, mas também para validação e verificação das suas referências de tintas (colors@stardustcolors.com).

Códigos de cores das motos da marca SACHS
As tintas para carroçarias estão disponíveis tanto na versão Hydro (é o que é utilizado pelos carroçadores) como na versão solvente (é o que oferecemos).
As tintas à base de solventes apresentam claramente vantagens em relação às tintas à base de água. Em primeiro lugar, secam mais rapidamente e são também muito mais finos e fáceis de pintar, mas também de lixar. Finalmente, a sua vida útil estimada é o dobro da das tintas à base de água.

As nossas ofertas profissionais de tintas à base de solventes estão disponíveis em latas ou aerossóis. A embalagem mínima para o fabrico de uma tinta é de 250 ml. O formato aerossol de 400 ml é um pouco mais barato, mas é preciso compreender que o aerossol contém apenas 100 ml de tinta, o restante volume é gás. As tintas para vasos são entregues e prontas a utilizar. Não necessitam de endurecedor, pois são tintas monocomponentes. Apenas os formatos do kit 1L são entregues com a tinta pura de um lado e a mais fina do outro.

O nosso conselho para o sucesso da sua pintura SACHS é visualizar claramente as diferentes etapas, que são representadas pelas diferentes camadas de tinta, mas também as etapas de preparação, lixagem e tempo de secagem. O primeiro passo é a preparação do suporte. Recomendamos o uso de primário de preenchimento. Após secagem completa, ou seja, cerca de 6 horas a 20°, o lixamento deve ser realizado com grão 500. Nunca lixe com um grão superior a 500, pois além disso a tinta não terá aderência suficiente e garantida. Pode lixar perfeitamente de 320 a 500.

A segunda etapa é representada pela pintura do código de cores SACHS. Para tonalidades pigmentadas nacaradas e metálicas, basta aplicar camadas muito finas e repetir as camadas até cobrir completamente o fundo. É totalmente desaconselhável deixar a tinta secar completamente e lixá-la. É preferível aplicar o verniz diretamente e sem espera, para beneficiar do poder de adesão “húmido sobre húmido”.

Para coroar a aplicação da sua tinta original Sachs, deverá aplicar o verniz brilhante. Depois de feita a mistura, devem ser aplicadas 2 demãos com um intervalo de 10 minutos.

Para trabalhar, escolha um local com boa circulação de ar e tenha o cuidado de evacuar e fixar o pó ao pavimento, principalmente na fase de envernizamento. Após 24 horas de secagem, pode polir facilmente o verniz para remover as imperfeições.

A história do fabricante SACHS
A história da SACHS começa em 1895, no início da história do automóvel, na Alemanha. Foi fundada por Ernst SACHS. Esta empresa familiar chamava-se ZF SACHS AG. Este fabricante especializou-se na produção de peças metálicas para automóveis, tais como chassis, eixos de transmissão, suspensões...

Também produzia motos e peças de motor. Uma das suas filiais chamar-se-á SACHS Motorcycles, que se dedicará ao fabrico de todos os tipos de veículos automóveis de 2 e 3 rodas. Logo no início da aventura SACHS, e mesmo antes da sua criação em 1895, o primeiro fabrico de bicicletas remonta a 1894. Mesmo antes do ano 1900, a pequena fábrica contava com 70 trabalhadores e produzia 50 a 70 bicicletas todos os dias.

A empresa criou inúmeras patentes para as suas inovações na área das bicicletas e motociclos. Combateu desde o início do século XX a contrafacção já presente na China. O rolamento de esferas é uma das suas invenções mais brilhantes. Mesmo antes da Primeira Guerra Mundial, a empresa Sachs já tinha registado cerca de uma centena de patentes.

Todas estas patentes permitiram o rápido crescimento e multiplicação dos números de vendas das diferentes produções, pelo que o número de colaboradores aumentou para quase 8.000 colaboradores nas diferentes fábricas durante a Primeira Guerra Mundial.

A empresa teve a sorte de ser poupada aos males da guerra e conseguiu continuar a sua actividade durante e após a guerra, tendo mesmo aberto novas fábricas nos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial. Durante a década de 1920, foi o período de uma inflação louca que atingiria a Alemanha e, no entanto, a empresa iria igualmente bem e aumentaria ainda mais a sua actividade. Na década de 1930, a empresa venderá parte das suas fábricas e investirá o lucro das vendas em investigação e desenvolvimento. Em 1932, o fundador faleceu e o seu filho assumiu a gestão da empresa. É a época da produção das primeiras motos equipadas com um motor de 60 cm³.

Durante a Segunda Guerra Mundial, 2/3 das fábricas foram arrasadas pelos combates e bombardeamentos. A empresa sobreviveu ali e 10 anos depois, novos modelos de motos, com cilindradas muito superiores, até 400 ou 600 cm³, saíram das fábricas da Sachs.

Na contemporaneidade, a Sachs ainda produz diversos motores ou peças mecânicas, incluindo a sua especialidade: rolamentos de esferas.

Onde encontrar o código de cores da sua moto SACHS?
Conhecer a referência de uma tinta para motociclos não é tão fácil como para um veículo do tipo automóvel ou camião. Estranhamente, as referências às tintas são mantidas em sigilo pelos diversos intervenientes comerciais, como os revendedores. Infelizmente é verdade que não conseguimos encontrar os códigos de cores no chassis nem nos documentos oficiais.

Se comprou a sua moto nova no concessionário, certamente encontrará as referências da pintura, seja um código ou um nome, algures no folheto original da moto Sachs.

Uma das técnicas mais eficazes é fazer algumas tentativas nos motores de busca e, em particular, nos vários fóruns especializados na marca. É lá partilhada muita informação, nem sempre é precisa, mas ainda assim é melhor que nada.

A nossa equipa pode ajudá-lo. No entanto, não conseguimos encontrar um código para si. O que podemos fazer é verificar ou validar um código que possua. Podemos também informar se esta referência de tinta pode ser fabricada. Na verdade, é comum que nem todas as tintas Sachs sejam referenciadas no nosso software de pintura, por várias razões.

As cores icónicas das motos SACHS
Ao longo da história das motos do fabricante Sachs, foi criado um grande número de tintas. Desde tons opacos a tons metálicos modernos, existem dezenas de códigos no nosso software de colorimetria.
Não existem propriamente tons icónicos específicos da marca. Podemos dar-lhe alguns exemplos de códigos de cores desta marca, para que possa ter uma ideia da sua composição e reconhecer se a sua referência se parece com ela.

Como recordação, as referências de cor do construtor são sempre designadas em duas formas: código e nome. Estas 2 informações são válidas para validar uma cor. É claro que ter ambos permite verificar novamente e evitar erros.