Consumo e rendimento da tinta – Calcular a quantidade necessária para cada projeto

A aplicação de tinta num veículo ou em qualquer outro tipo de suporte requer a utilização de diversos produtos, tais como preparadores e primários, camadas de base, tintas, vernizes...
Este artigo destina-se a esclarecer dúvidas sobre as quantidades necessárias de tinta, pura ou após mistura e diluição, para a realização de diferentes tipos de projetos.

→ O consumo depende do tipo de tinta ou de produtos e da espessura que se deve aplicar sobre o suporte. Um primário, uma tinta, Um lac e um verniz têm um consumo diferente. Este consumo ou rendimento teórico são aproximados, uma vez que cada tonalidade é única e pode ter um poder de cobertura diferente.

→ O apoio técnico poderá indicar-lhe quais são os requisitos necessários para realizar um retoque ou uma pintura completa, consoante o tipo de tinta em questão.

Calculadora de tinta: como estimar a superfície de um veículo ou de um objeto?

♣ Para saber a quantidade de tinta necessária, a primeira coisa a fazer é estimar, de forma muito aproximada, a área a pintar, arredondando sempre para cima, sem entrar em pormenores:
Basta imaginar um quadrado de 1 m² com cada lado a medir 1 metro e projetá-lo visualmente e rapidamente sobre a superfície do veículo à sua frente, multiplicando-o depois pela medida aproximada do comprimento e da largura.
Quando se trata de uma peça redonda, basta imaginar uma folha de 1 m² que possa cobrir toda a peça. Para peças pequenas, pode-se contar com uma «meia folha», ou seja, ½ m² = 0,5 m², ou 2/3 m² = 0,66 m² ou mesmo 1/4 m² = 0,25 m².

► Consulte mais abaixo os rendimentos e os consumos com tinta em spray (aerossóis).

Necessidades e consumos por tipo de peça

Em litros, pronto a usar (já misturado)

► As tintas com código de cor AUTO

As quantidades mínimas e gerais são indicadas a título meramente informativo.

Necessidades e consumos consoante os tipos de veículos e suportes

Em litros de produto puro (excluindo o diluente e o endurecedor)

Quantidades mínimas e gerais, indicadas a título meramente informativo.

Necessidades e consumo por tipo de peças tubulares

Quantidade de produtos prontos a usar (já misturados com endurecedor e diluente).

O rendimento das tintas em aerossol

Os aerossóis são embalagens extremamente práticas, pois permitem pintar sem necessidade de um compressor ou de uma pistola de pintura e dispensam a limpeza, etc. Os seus preços parecem interessantes. No entanto, é importante compreender que a tinta necessita de gás propulsor para ser pulverizada. O gás propulsor constitui cerca de 75 % do volume dos aerossóis.

Eis, portanto, os teores reais de produto nos aerossóis.
Todos os primários, tintas e vernizes 1C (monocomponentes): 100 ml
Todos os primários, lacas e vernizes 2C (bicomponentes): 150 ml *
(A parte do endurecedor não é um carga pigmentada e, por isso, não contribui para o poder de cobertura).

A quantidade necessária de primários depende do estado da superfície do veículo.

O consumo de primário, tinta e verniz

► As primárias apresentam rendimentos muito variáveis:

Um primário de preenchimento destina-se a conferir espessura e, dependendo do número de camadas
aplicadas, o consumo final pode variar entre 2,5 e 10 m² por litro.
Espessura recomendada: 50-150 µm

Por outro lado, um primário de aderência deve ser aplicado numa camada fina para garantir uma melhor aderência: o rendimento final pode atingir 10 m² com 1 litro.
Espessura recomendada: 25 µm

► As pinturas

As tintas com código de cor para automóveis ou motos, bem como as tintas com efeitos especiais, têm geralmente um consumo final de cerca de 4 a 5 m² por litro de produto pronto a usar. As tintas perolizadas e metalizadas têm, geralmente, menor poder de cobertura do que as cores opacas simples.

► Os vernizes
Os vernizes para automóveis da UHS apresentam um rendimento muito estável, na ordem dos 5-6 m² por litro de produto pronto a usar.
Espessura recomendada: 50 µm

► O rendimento em m²/L

O consumo é expresso em L (litros) ou em KG (quilos) por M² (metro quadrado):
♦ ou total (todas as camadas necessárias até à cobertura completa);
♦ ou por camada (consumo para uma camada).

Como saber qual é a necessidade indicada na ficha técnica?

As informações básicas para saber o poder de cobertura ou o rendimento de uma determinada tinta estão sempre indicadas numa página informativa do produto ou na sua ficha técnica. Há dois aspetos a ter em conta numa ficha técnica para saber o consumo da tinta:

► Consulte a página do produto e verifique o rendimento por metro quadrado.
O rendimento é indicado quer para uma camada, quer como total/final.

Exemplo:
Tinta perolada pronta a usar: 10 m²/L numa camada
ou
Tinta perolada pronta a usar: 5 m²/L final

Quando o rendimento é expresso numa única camada, basta dividi-lo por 2 (camadas) para obter o rendimento final total.
Se uma tinta tiver de ser aplicada em 4 camadas, divide-se 10 m² por 4 = 2,5 m²/L para obter o rendimento final.

► Puro ou pronto a usar?

Segundo os fabricantes, a ficha técnica indica o rendimento do produto puro (sem o endurecedor nem o diluente) ou do produto pronto a utilizar (misturado com o endurecedor e o diluente e pronto a pulverizar).

Exemplos:
1 L de verniz puro = 12 m² / 1 demão
ou
1 litro de verniz pronto a usar* = 8 m² / 1 demão
*(600 ml de verniz + 200 ml de endurecedor + 200 ml de diluente)

♣ La théorie
Por vezes, numa ficha técnica, não é indicado qualquer rendimento em metros quadrados por litro. Em vez disso, encontra-se uma espessura húmida sugerida e um consumo em gramas por metro quadrado (g/m²).
O método da espessura destina-se exclusivamente a industriais ou profissionais equipados com um «pente de medição» para determinar a espessura das camadas de tinta.

A espessura seca é logicamente calculada da seguinte forma: 1 kg de tinta é aplicado em 10 m², ou seja, 100 g/m². Esta tinta tem uma taxa de COV de 50 % (substâncias voláteis); assim, restarão 50 g/m², ou seja, 50 µm de espessura. Esta quantidade final sugerida, que corresponde à espessura em micrómetros na superfície, deve, naturalmente, ser aplicada em várias demãos para evitar escorridos.