Que tinta escolher para pintar a bicicleta?

As duas primeiras questões a colocar são, por um lado, como se aplica a tinta (em lata? Com pistola?) e, em segundo lugar, que cor e que efeito se pretende: isto permite preparar bem a pintura de uma bicicleta Stardust Bike e escolher corretamente o tipo de tinta. Que tinta usar numa bicicleta? Em primeiro lugar, evite absolutamente as tintas em aerossol vendidas em lojas de grande consumo (não vamos citar marcas, mas trata-se de absolutamente todas!).

Devem ser utilizados exclusivamente produtos profissionais. Por mais alguns euros, ou mesmo pelo dobro do preço, poupar-se-á muitos possíveis aborrecimentos, tempo e até mesmo a necessidade de refazer o trabalho ao fim de uma semana ou, na melhor das hipóteses, um ano!
Não nos esqueçamos do essencial: o brilho, o aspeto e a resistência serão superiores com produtos de qualidade profissional.

Conclusão: se não houver nenhuma loja de produtos de carroçaria ou industriais profissionais perto de si, encomende online junto de um especialista em produtos de personalização.

Que tinta escolher para a sua bicicleta?

O fundo :
Um primário adequado à superfície em que se vai trabalhar (pode ser carbono, alumínio ou plástico). Evite primários universais não especializados e opte por um produto técnico.
Se a superfície já estiver pintada (o que é o mais frequente), utilize um primário de enchimento ou de nivelamento, apenas se for necessário.

A camada intermédia :
A tinta para repintar uma bicicleta pode ser à base de água ou de solvente. As tintas à base de água para automóveis são excelentes hoje em dia; são um pouco mais espessas e mais pesadas. A vantagem destas é que estará a contribuir para o planeta e também para os seus pulmões, caso não tenha máscara!
As tintas à base de solvente para bicicletas são bases para verniz, muito finas e de secagem rápida. São um prazer de usar e constituem o tipo ideal para muitos artistas que pintam bicicletas.

O acabamento :
É neste aspeto que o ciclista é mais exigente: pede-se-lhe brilho (ou efeito mate), delicadeza, resistência… enfim, pede-se-lhe tudo!
Neste domínio, saiba que o epóxi não existe, ou então é opaco e espesso. (O epóxi é duro e adere bem, mas não gosta do sol).
O melhor para pintar uma bicicleta em 2020 é um verniz de poliéster 2C ou um verniz acrílico de poliuretano 2C, que apresenta as melhores resistências mecânicas (logo abaixo do famoso verniz cerâmico*).

A tinta mais resistente para uma bicicleta

Neste domínio, é o verniz que assume toda a responsabilidade, e não há soluções absolutas: concorda-se apenas que não é aconselhável que a espessura seja excessiva.
Existem duas escolas de pensamento: ou opta-se pela solução de dureza (resistente, mas quebrável), ou pela solução flexível (sem fissuras, mas mais mole).
A adição de um aditivo plastificante é, de facto, uma solução muito eficaz para contrariar os impactos de cascalho e pedras.
Por outro lado, existem os vernizes cerâmicos do tipo Cerastar, que apresentam uma dureza até duas vezes superior à dos vernizes para automóveis.

Vernizes flexíveis e mate

É aqui que podemos elogiar a inovação e os esforços de algumas empresas que se empenharam ao máximo para conseguir propor soluções que funcionam. Esperamos ver, num futuro próximo, o desenvolvimento destes novos acabamentos.
Estamos a falar dos novos vernizes super mate, finos e resistentes a riscos ou com capacidade de autorreparação! Sim, é mesmo verdade, porque a nossa equipa já os experimentou!
E também de revestimentos cerâmicos flexíveis (Cerastar F, dobrável a 180°), que batem recordes de dureza sem deixar de ser flexíveis.

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