Como aplicar tinta numa bicicleta de corrida?

A escolha dos tipos de tintas e das técnicas de aplicação não é fundamental, mas podemos dizer que é «importante» quando se prepara uma pinturas bicicleta Stardust Bike, no caso específico de uma bicicleta de corrida. Como repintar uma bicicleta de corrida e que primário, que tinta e que verniz escolher? As bicicletas já vêm pintadas de fábrica, mas pode-se querer renovar e personalizar o quadro, com as cores e os efeitos da sua escolha, sem perder desempenho nem qualidade!

O peso é um aspeto importante. Uma bicicleta tradicional contém, no total, 50-75 g de primário, 100 g de tinta e 100 g de verniz, para uma espessura final, seca e total, de 90 micrómetros. Trata-se, portanto, de um valor bastante razoável; no entanto, é preferível remover uma boa parte destas camadas com um lixamento de grão 320, para não acumular o peso de várias camadas de tinta.
É totalmente desaconselhável remover a camada de primário, se esta estiver em bom estado, pois isso exigiria refazer todo o delicado trabalho de preparação e aderência.

Que pintura escolher para a sua bicicleta de corrida?

No que diz respeito ao primário, se o quadro tiver sido descarnado, quer seja de carbono ou de metal, deverá aplicar-se uma ou duas camadas muito finas: evite camadas espessas para não sobrecarregar desnecessariamente e, sobretudo, porque as camadas finas têm sempre melhor aderência! Se tiver imperfeições para cobrir, utilize o primário de enchimento e lixe-o completamente: o objetivo é que ele desapareça, permanecendo apenas nos riscos ou nos buracos! O objetivo, como já percebeu, é obter uma superfície de base impecável e reduzir o peso.

Para repintar uma bicicleta de corrida, existem hoje em dia cores fantásticas, como as Candy, Caméléon, fosforescentes, holográficas, nacaradas, opalescentes, com efeito cromado ou mesmo fluorescentes. No entanto, é importante saber que a aplicação de uma pintura com efeito de duas ou três camadas implicará também a utilização de um verniz, para além da camada de base, o que significa mais trabalho e um pouco mais de peso.

No entanto, o peso continua a ser muito insignificante, tendo em conta que, numa bicicleta de corrida, as pinturas do tipo «base mate para envernizar» representam 250 g durante a aplicação e 100 g após a secagem. O mesmo se aplica à criação de grafismos e cores: será inevitavelmente necessário aplicar um verniz; para tal, dispomos de soluções exclusivas para criar os vernizes mais resistentes e mais finos possíveis (ver mais abaixo). A pintura de uma bicicleta de corrida também pode ser feita de forma estritamente económica, com uma única camada, que pode ser uma laca de poliéster do tipo hi-Gloss bicomponente ou uma laca mate: neste caso, prevê-se uma espessura total de 25 a 50 µm a seco e um peso de 100 g por bicicleta.

A vernizagem de uma bicicleta de corrida

O verniz contribui para a aerodinâmica, reduzindo a resistência e o atrito com o ar. Alguns micro-Newtons por metro não são de desprezar numa corrida de 100 km!
Atualmente, existem vernizes excecionais desenvolvidos pela Stardust: vernizes mate ultrafinos e super-resistentes, e um verniz de tipo cerâmico ultrabrilhante, ultrarresistente e com uma espessura de apenas 15 a 30 microns!
Na verdade, não é a espessura que importa; pelo contrário, quanto mais espesso for um verniz, mais suscetível estará ao descolamento!

Falemos um pouco sobre estética e customização

Vale a pena dedicar algum tempo a descobrir os maravilhosos efeitos modernos do mundo da pintura e as técnicas existentes.
Combinar fundos coloridos com camadas transparentes de nácar interferente, cintilante ou de corantes transparentes, para brincar com a luz, pode resultar em acabamentos magníficos e surpreendentes.
Fale com o seu pintor; no que diz respeito à pintura de bicicletas, os especialistas conhecem bem as tintas com efeitos e saberão aconselhá-lo.

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